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所(suo)屬(shu)分類:汽車塑(su)料產品
發(fa)布(bu)日期:2021-07-26
塑(su)料(liao)(liao)制品開裂(lie)在材料(liao)(liao)方面的(de)原(yuan)因:(1)再(zai)生料(liao)(liao)含量太高,造成制件強度(du)(du)過低(di)。(2)濕度(du)(du)過大,造成一些塑(su)料(liao)(liao)與(yu)水汽發生化(hua)學反應,降低(di)強度(du)(du)而出(chu)現頂出(chu)開裂(lie)。(3)注塑(su)加(jia)工廠注意這個材料(liao)(liao)本身不適宜正在加(jia)工的(de)環境或質量欠佳,受(shou)到(dao)污染都會(hui)造成開裂(lie)。
模(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)(ju)設(she)計和制造與(yu)(yu)塑(su)料(liao)(liao)注塑(su)加工有(you)密切(qie)關系。塑(su)料(liao)(liao)加工的(de)成(cheng)敗,很大程度(du)上(shang)取決(jue)于模(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)(ju)設(she)計效果(guo)和模(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)(ju)制造質量,而塑(su)料(liao)(liao)模(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)(ju)設(she)計又以正(zheng)確的(de)塑(su)料(liao)(liao)制品(pin)設(she)計為基(ji)礎。塑(su)料(liao)(liao)模(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)(ju)設(she)計要考慮的(de)結構(gou)要素有(you):①分型(xing)面,即(ji)模(mo)(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)(ju)閉(bi)合(he)時凹(ao)模(mo)(mo)(mo)(mo)與(yu)(yu)凸模(mo)(mo)(mo)(mo)相互配合(he)的(de)接(jie)觸表面。它的(de)位置和形(xing)式的(de)選定,受制品(pin)形(xing)狀(zhuang)及外(wai)觀(guan)、壁厚、成(cheng)型(xing)方法
(1) 按受熱(re)冷卻(que)(que)時(shi)樹脂(zhi)呈(cheng)(cheng)現(xian)的(de)特性分類這種分類方法是用得(de)最(zui)多,也是比(bi)較科學的(de)一種分類法。1) 熱(re)塑性塑料這類塑料在(zai)注(zhu)塑加(jia)工時(shi)加(jia)熱(re)時(shi)軟化,溫度升(sheng)高至一定程(cheng)度時(shi)呈(cheng)(cheng)熔融態, 成(cheng)為可(ke)流動的(de)粘稠流體,借助模具和(he)壓力可(ke)制(zhi)成(cheng)一定形狀的(de)制(zhi)品,冷卻(que)(que)后可(ke)保(bao)持已(yi)成(cheng)型形狀。再(zai)次加(jia)熱(re)又可(ke)變(bian)軟、熔融、重新塑制(zhi)成(cheng)型。它在(zai)加(jia)熱(re)、冷卻(que)(que)成(cheng)型
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